मारुति सुजुकी ने भारत में फोर्थ जेनरेशन स्विफ्ट है चबैक लॉन्च की है, जिसकी एक्स-शोरूम कीमत 6.49 लाख रुपये से 9.50 लाख रुपये के बीच है. नई स्विफ्ट की सबसे रोमांचक चीजों में से एक इसका नया पावरट्रेन है, जो कि Z सीरीज, तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन, जिसके लिए दावा किया गया है कि इसमें मैनुअल के साथ 24.80kpl और ऑटोमेटिक के साथ 25.75kpl का माइलेज मिलता है. तो आइए यहां, हम इसके माइलेज को लेकर इसके कंप्टीटर्स से तुलना करते हैं.
माइलेज कंपेरिजन :
नई स्विफ्ट में पेट्रोल एमटी के साथ 24.80kmpl और पेट्रोल एटी के साथ 25.75kmpl का माइलेज मिलता है. वहीं पुरानी स्विफ्ट में पेट्रोल एमटी के साथ 24.80 kmpl और पेट्रोल एटी के साथ 25.75kmpl का माइलेज मिलता है. जबकि ग्रैंड i10 निओस एमटी के साथ 20.7kmpl और AT के साथ 20.1kmpl, सिट्रोएन सी3 एमटी के साथ 19.8kmpl, और टिआगो एमटी के साथ 20.09kmpl की माइलेज देने में सक्षम है.
थोड़ी कम पॉवर :
स्विफ्ट का नया थ्री-पॉट इंजन मौजूदा 4-सिलेंडर K-सीरीज यूनिट से 8hp और 1Nm कम आऊटपुट जेनरेट करता है, लेकिन मारुति सुजुकी के हाई फ्यूल एफिशिएंसी लक्ष्य बेहतर वॉल्यूमेट्रिक एफिशिएंसी के माध्यम से प्राप्त किए गए हैं. इसका प्रत्येक सिलेंडर अब 400cc क्षमता का है. इसके अलावा, शहर में स्विफ्ट डेली उपयोग के लिए भी बेहतर है.
हैचबैक फ्यूल एफिशिएंसी :
नई स्विफ्ट की कीमतें प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट के कई मॉडलों के साथ ओवरलैप होती हैं, यही वजह है कि हमने बलेनो, अल्ट्रोज और i20 जैसी कारों के साथ भी इसकी फ्यूल एफिशिएंसी की तुलना की है.
यहां भी, स्विफ्ट काफी अंतर से सबसे एफिशिएंट है, मारुति की बलेनो इस मामले में दूसरे स्थान पर है (इसके बैज-इंजीनियरिंग मॉडल, टोयोटा ग्लैंजा के साथ), जबकि टाटा अल्ट्रोज सबसे कम एफिशिएंट है. हालांकि, यह याद रखना चाहिए कि ये सभी हैचबैक बड़ी और भारी हैं, जो उन्हें कम फ्यूल एफिशिएंट बनाती हैं और बलेनो (और ग्लैंजा) के अलावा जो एएमटी गियरबॉक्स के साथ आती हैं, आई20 में सीवीटी और अल्ट्रोज में डीसीटी का उपयोग किया जाता है, जो एएमटी की तरह एफिशिएंट नहीं हैं.
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